NINGBO BODI SEALS CO.,LTD gebruikt cookies om uw ervaring te verbeteren.Als u doorgaat met surfen op deze site, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies.Meer informatie.
Het vinden van effectieve afdichtingen voor dynamische oppervlakken is al decennia en zelfs eeuwen een grote uitdaging, en is steeds uitdagender geworden sinds de komst en ontwikkeling van auto's, vliegtuigen en geavanceerde machines.
Tegenwoordig thermoplastische kunststoffen zoals polytetrafluorethyleen(PTFE) lipafdichtingen(ook wel roterende asafdichtingen genoemd) worden steeds vaker gebruikt.
In dit artikel gaan we dieper in op de levensduur van een hoogwaardige PTFE roterende lipafdichting en de evolutie ervan in de loop van de tijd.
Elke ‘superheld’ heeft een oorsprongsverhaal.Hetzelfde geldt voor PTFE-lipafdichtingen.Vroege pioniers gebruikten touw, ongelooide huid of dikke riemen als enkele van de eerste afdichtingen of afdichtingselementen op wielassen.Deze afdichtingen zijn echter gevoelig voor lekkage en vereisen regelmatig onderhoud.Veel van de huidige bedrijven op het gebied van elastomere afdichtingen waren ooit leerlooierijen.
Eind jaren twintig werden de eerste radiale lipafdichtingen gemaakt van leren en metalen dozen met bevestigingsmiddelen.Eind jaren veertig begon leer vervangen te worden door synthetisch rubber.Na 40 jaar beginnen veel fabrikanten hun volledige afdichtingssysteem te heroverwegen, waarbij ze vaak het afdichtingsoppervlak in de afdichtingsconstructie integreren en meerdere lippen gebruiken met verticale en horizontale contactpunten.
Fluorocarbon is zo'n fabrikant.In 1982 nam Fluorocarbon Company SealComp over, destijds een klein familiebedrijf dat lipafdichtingen produceerde, gevestigd in Michigan.Na de overname verplaatste Fluorocarbon Company SealComp naar een fabriek in South Carolina om metalen afdichtingen te produceren voor de nucleaire en petrochemische industrie.
Dit nieuwe lipafdichtingsbedrijf is gespecialiseerd in hydraulische hogedrukpompen en -motoren, militaire alternatoren en andere commerciële producten, waaronder krukasafdichtingen en thermostaten voor dieseltrucks.
In 1995 werd elastomere tape aan de buitenste lipafdichting toegevoegd.Dit wordt gedaan om het persen van metaal op metaal te elimineren en een goede afdichting tussen de afdichting en de lichaamsafdichting van de klant te garanderen.Later werden extra functies toegevoegd voor het verwijderen van afdichtingen en actieve stops om de afdichting te detecteren en onjuiste installatie te voorkomen.
Er zijn veel overeenkomsten, maar ook veel verschillen tussen elastomere rubberen lipafdichtingen en BD-afdichtingen PTFE-lipafdichtingen.
Structureel lijken beide afdichtingen sterk op elkaar doordat ze een metalen lichaam gebruiken dat in een stationaire lichaamsafdichting is gedrukt en een slijtvast lipmateriaal dat tegen een roterende as wrijft.Ze gebruiken ook dezelfde hoeveelheid ruimte tijdens gebruik.
Elastomere lipafdichtingen zijn de meest voorkomende asafdichtingen op de markt en worden rechtstreeks in een metalen behuizing gegoten om de vereiste stijfheid te bieden.De meeste elastomere rubberen lipafdichtingen gebruiken een trekveer als laadmechanisme om een goede afdichting te garanderen.Meestal bevindt de veer zich net boven het contactpunt tussen de afdichting en de as, waardoor de nodige kracht wordt geleverd om de oliefilm af te breken.
In de meeste gevallen gebruiken BD SEALS PTFE-lipafdichtingen geen trekveer om af te dichten.In plaats daarvan reageren deze afdichtingen op elke belasting die wordt uitgeoefend op het uitrekken van de afdichtingslip en de buigradius die door het metalen lichaam wordt gecreëerd.PTFE-lipafdichtingen gebruiken een breder contactpatroon tussen lip en as dan elastomere lipafdichtingen.PTFE-lipafdichtingen hebben ook een lagere specifieke belasting, maar hebben een groter contactoppervlak.Hun ontwerp was gericht op het verminderen van de slijtage en er werden wijzigingen aangebracht om de eenheidsbelasting, ook wel PV genoemd, te verminderen.
Een bijzondere toepassing van PTFE-lipafdichtingen is het afdichten van roterende assen, vooral assen die met hoge snelheden draaien.Wanneer de omstandigheden uitdagend zijn en hun mogelijkheden te boven gaan, zijn ze een uitstekend alternatief voor elastomere rubberen lipafdichtingen.
In wezen zijn PTFE-lipafdichtingen ontworpen om de kloof te overbruggen tussen traditionele elastomere lipafdichtingen en mechanische koolstofafdichtingen.Ze kunnen bij hogere drukken en snelheden werken dan de meeste elastomere lipafdichtingen, waardoor ze een uitstekend alternatief zijn.
Hun prestaties worden niet nadelig beïnvloed door zware omstandigheden met extreme temperaturen, corrosieve media, hoge oppervlaktesnelheden, hoge drukken of gebrek aan smering.Een uitstekend voorbeeld van de superieure capaciteiten van PTFE zijn industriële luchtcompressoren, die zonder onderhoud meer dan 40.000 uur kunnen draaien.
Er bestaan enkele misvattingen over de productie van PTFE-lipafdichtingen.Elastomere rubberen lipafdichtingen drukken het rubber rechtstreeks tegen het metalen lichaam.Het metalen lichaam zorgt voor de nodige stijfheid en het elastomeer neemt het werkende deel van de afdichting over.
Daarentegen kunnen PTFE-lipafdichtingen niet rechtstreeks op een metalen behuizing worden gegoten.PTFE-materiaal komt niet in een vloeibare toestand terecht of in een toestand waarin het materiaal kan stromen;Daarom worden PTFE-lipafdichtingen gemaakt door de afdichting machinaal te bewerken, vervolgens in een metalen behuizing te monteren en vervolgens mechanisch vast te klemmen.
Bij het selecteren van een precisieafdichtingsoplossing voor roterende toepassingen moeten belangrijke factoren zoals assnelheid, oppervlaktesnelheid, bedrijfstemperatuur, afdichtingsmedium en systeemdruk zorgvuldig worden overwogen.Er zijn nog veel meer bedrijfsomstandigheden waarmee u rekening moet houden bij het nemen van uw beslissing, maar de hierboven genoemde zijn de belangrijkste.
Met rechten gaat een grote verantwoordelijkheid gepaard.In de loop van de tijd is de focus van onze fabriek verschoven naar toepassingen die veeleisender PTFE-lipafdichtingen vereisen.Een van de belangrijkste voordelen van de afdichting is het vermogen om te presteren in uitdagende omgevingen in industriële, automobiel- en ruimtevaarttoepassingen.
Ze kunnen bij hogere drukken en snelheden op roterende assen werken dan elastomere lipafdichtingen, en daar houden de voordelen niet op.Andere voordelen van PTFE-lipafdichtingen zijn onder meer:
De twee gebruikelijke lipafdichtingen van BD SEALS zijn BD SEALS roterende lipafdichtingen van PTFE-metalen behuizing en polymeerafdichtingen, die beide uitwisselbaar zijn.Het belangrijkste verschil tussen hen is hun ontwerp.Metalen behuizingsafdichtingen maken gebruik van plaatstaal om een afgedichte behuizing te vormen en installeren vervolgens een afdichtingslip om de afdichting mechanisch vast te klemmen.
BD SEALS-lipafdichtingen, uitgevonden begin 2003, zijn ontworpen om te presteren in zware omgevingen variërend van -53°C tot 232°C, zware chemische omgevingen en droge en schurende omgevingen.Dynamische PTFE roterende afdichtingen worden gebruikt in de volgende toepassingen:
BD dicht roterende afdichtingen met ongeveer tien jaar af.Hun creatie werd noodzakelijk toen BD SEALS begon te werken aan het mengen en samenstellen van explosieve materialen voor militaire toepassingen.Lipafdichtingen met metalen behuizing worden voor dit doel volkomen ongeschikt geacht vanwege de mogelijkheid dat ze in contact komen met de roterende as van het gemengde explosief.Daarom hebben de ontwerpingenieurs van BD SEALS een lipafdichting ontwikkeld die metaalvrij is en toch de belangrijkste voordelen behoudt.
Bij het gebruik van oliekeerringen is de noodzaak voor metalen onderdelen volledig geëlimineerd omdat de gehele afdichting uit hetzelfde polymeermateriaal is gemaakt.In de meeste gevallen wordt een elastomere O-ring gebruikt tussen de buitendiameter van de afdichting en de bijpassende behuizingsboring.O-ringen zorgen voor een strakke statische afdichting en voorkomen rotatie.Lipafdichtingen kunnen daarentegen uit meer dan drie verschillende materialen worden vervaardigd en in een metalen behuizing worden ondergebracht.
Tegenwoordig heeft de originele afdichting veel verschillende versies voortgebracht die ook ideaal zijn voor installatie in het veld, omdat er geen speciaal gereedschap voor nodig is en ook geschikt zijn voor toepassingen waarbij de afdichting moet worden verwijderd voor reiniging.Door hun eenvoudige ontwerp zijn deze afdichtingen vaak voordeliger.
Hoe veranderen BD SEALS PTFE-lipafdichtingen, polymeerafdichtingen en andere lipafdichtingen van BD SEALS ons dagelijks leven?
PTFE-lipafdichtingen bieden superieure afdichtingseigenschappen en lage wrijving in droge of schurende omgevingen.Ze worden vaak gebruikt in complexe toepassingen waar snelheid vereist is.
De markt voor luchtcompressoren is een goed voorbeeld van hoe PTFE-lipafdichtingen de mechanische afdichtingen van elastomeren en koolstof vervangen.Halverwege de jaren tachtig begonnen we samen te werken met de meeste grote luchtcompressorfabrikanten, ter vervanging van lekgevoelige rubberen lipafdichtingen en koolstofafdichtingen.
Het oorspronkelijke ontwerp was gebaseerd op een traditionele hogedruk-lipafdichting, maar naarmate de vraag toenam en hogere prestaties vereist waren, werd de afdichting na verloop van tijd ontworpen om geen lekkage te hebben en een langere levensduur te hebben.
De nieuwe technologie is ontwikkeld om de levensduur van de afdichtingen ruimschoots te verdubbelen, terwijl er te allen tijde een strakke lekcontrole behouden blijft.Als gevolg hiervan worden de PTFE-lipafdichtingen van BD SEALS beschouwd als de industriestandaard, die meer dan 40.000 uur onderhoudsvrij onderhoud biedt.
PTFE-lipafdichtingen bieden superieure lekkagecontrole en kunnen met een verscheidenheid aan smeermiddelen en gedurende langere perioden (15.000 uur) werken bij 1000 tot 6000 tpm, waardoor garantieclaims worden verminderd.Omniseal Solutions™ biedt asafdichtingen voor de schroefcompressie-industrie met diameters variërend van 0,500 tot 6000 inch (13 tot 150 mm).
Mengers zijn een ander industriegebied waar maatwerk op het gebied van afdichtingen wijdverspreid is.De klanten van BD SEALS in deze sector hebben afdichtingen nodig die asdoorbuiging en slingering tot 7,62 mm (0,300 inch) aankunnen, wat een aanzienlijke hoeveelheid dynamische asslingering is.Om dit probleem op te lossen en de bedrijfssnelheid te verbeteren, biedt Omniseal Solutions™ een gepatenteerd ontwerp met zwevende lipafdichting.
BD SEALS LIP-afdichtingen zijn eenvoudig te installeren, voldoen aan de strenge EPA-lekkage-eisen en zijn geschikt voor olie en koelvloeistof voor gebruik in besloten ruimtes gedurende de hele levensduur van de pomp.
Bovendien zijn onze lipafdichtingen ontworpen voor dynamische afdichtingsomstandigheden, extreme snelheden, druk- en temperatuurproblemen en vele andere toepassingen.
Hun afdichtingen worden ook gebruikt in apparatuur waarvoor door de FDA goedgekeurde materialen nodig zijn voor gebruik in machines zoals:
Al deze toepassingen vereisen een zeer lage wrijvingsweerstand van de afdichting om de temperatuur te verlagen.Naast dat ze voldoen aan de FDA-normen, moeten afdichtingen vrij zijn van holtes die zouden kunnen leiden tot vastlopen van het afgedichte materiaal, en moeten ze compatibel zijn met zuren, logen en reinigingsmiddelen.Ze moeten ook bestand zijn tegen hogedrukreiniging en voldoen aan de IP69K-test.
BD SEALS-lipafdichtingen worden gebruikt in hulpaggregaten (APU), gasturbinemotoren, starters, dynamo's en generatoren, brandstofpompen, drukturbines (RAT) en klepactuatoren, een van de grootste markten.
De APU werd geactiveerd op US Airways-vlucht 1549 (“Miracle on the Hudson”) om het vliegtuig van stroom te voorzien voor een veilige landing.Omniseal Solutions™ lip- en veerafdichtingen zijn geïnstalleerd in het kernsysteem van dit vliegtuig, dat als vluchtkritisch wordt beschouwd en bij inzet 100% operationeel moet zijn.
Er zijn veel redenen waarom lucht- en ruimtevaartfabrikanten op deze lipafdichtingen vertrouwen.Speciaal ontworpen BD SEALS-lipafdichtingen zorgen voor een strakkere afdichting en betere prestaties dan vergelijkbare elastomere afdichtingen.Ze hebben ook minder ruimte nodig dan mechanische mechanische afdichtingen van koolstof op turbine-assen en externe tandwielkasten.
Ze zijn bestand tegen temperaturen van -53°C tot 177°C en drukken tot 0 tot 1,7 bar, met typische oppervlaktesnelheden van 2000 tot 4000 voet per minuut (10 tot 1,7 bar). 20 m/s).Sommige BD SEALS-oplossingen op dit gebied kunnen werken met snelheden van meer dan 20.000 voet per minuut, wat overeenkomt met 102 meter per seconde.
Een andere belangrijke markt zijn afdichtingen voor vliegtuigmotoren, waarbij lipafdichtingen door grote fabrikanten van vliegtuigmotoren worden gebruikt in externe transmissieafdichtingen.BD SEALS-lipafdichtingen worden ook gebruikt in turbofanstraalmotoren.Dit type motor is uitgerust met een tandwielsysteem dat de motorventilator scheidt van de lagedrukcompressor en turbine, waardoor elke module op optimale snelheid kan werken.
Ze kunnen dus een grotere efficiëntie bieden.Een normaal vliegtuig verbrandt ongeveer een halve liter brandstof per mijl, en efficiëntere motoren zullen naar verwachting gemiddeld $1,7 miljoen aan exploitatiekosten per vliegtuig per jaar besparen.
Naast het ondersteunen van commerciële industrieën worden PTFE-lipafdichtingen ook gebruikt in het leger, vooral door het ministerie van Defensie.Dit omvat gebruik op gevechtsvliegtuigen, vliegdekschepen en helikopters.
PTFE-lipafdichtingen worden veel gebruikt in militaire vliegtuigen;Bij verticale liftventilatoren worden motorafdichtingen van helikopterversnellingsbakken en hun veerbelaste afdichtingen bijvoorbeeld ook gebruikt voor rotorkopafdichtingsonderdelen, kleppen en lamellen, en belangrijke apparatuur in het remsysteem dat wordt gebruikt om een vliegtuig op te vangen.Landde op het dek.Het is belangrijk ervoor te zorgen dat de apparatuur die voor deze doeleinden wordt gebruikt, niet defect raakt.
BD SEALS ip-afdichtingen zijn geschikt voor enkele van de meest uitdagende toepassingen, zoals krukassen, verdelers, brandstofpompen en nokkenafdichtingen in de race-industrie, waar motoren uiteraard vaak tot het uiterste worden gedreven.
Posttijd: 24 december 2023