1. TC-type: De TC-type oliekeerring is de meest gebruikte oliekeerring in de moderne industrie. TC is een binnenframe- en buitenrubberen oliekeerring met dubbele lip. Op sommige plaatsen wordt het ook wel een lipafdichting genoemd. T staat voor dubbele lip en C staat voor rubbercoating. De hoofdlip van de skeletoliekeerring met dubbele lip dient om olievorming te voorkomen, en de secundaire lip om stofvorming te voorkomen.
2. SC-type oliekeerring is een enkellips buitenrubberen skeletoliekeerring. Vergeleken met het TC-type mist deze een stofdichte lip, waardoor hij geschikt is voor afdichting in een stofvrije omgeving.
3. TF-type TF-oliekeerring is geen veelgebruikt type oliekeerring in dagelijkse afdichtingsapparatuur, omdat deze behoort tot de met rubber beklede ijzeren mantel. Over het algemeen zijn de kosten van dit type oliekeerring veel hoger dan die van het TC-type. Het wordt vaker gebruikt in corrosieve omgevingen. De koolstofstalen mantel van de oliekeerring is niet bestand tegen corrosieve omgevingen, daarom is het noodzakelijk om de gehele ijzeren mantel van de oliekeerring te bedekken met speciaal corrosiebestendig rubber om de mantel te beschermen en corrosie te voorkomen. Over het algemeen zijn TF-type oliekeerringen allemaal gemaakt van fluorrubber en roestvrijstalen veren, zodat ze langdurig kunnen worden gebruikt in hoge temperaturen en corrosieve omgevingen.
4. SF-type. Het SF-type is hetzelfde als de TF-type oliekeerring, een volledig rubberen stalen skelet-oliekeerring. Het verschil tussen SF en TF is dat SF een enkellips afdichting is, geschikt voor stofvrije omgevingen, terwijl TF een dubbellips afdichting is, die stofdicht is. Ook oliedicht. Afmetingen: meer dan 5000 stuks in verschillende maten op voorraad. Materiaal: NBR + staal of FKM VITON + staal. Kleur: zwart, bruin, blauw, groen en meer!