Inleiding tot de meest uitgebreide kennis over oliekeerringen

Inleiding tot de meest uitgebreide kennis over oliekeerringen.

Oliekeerring is een mechanisch onderdeel dat wordt gebruikt voor afdichting, ook wel bekend als een lipkeerring voor roterende assen. Het wrijvingsgedeelte van de machine wordt beschermd tegen het binnendringen van olie tijdens bedrijf. Oliekeerringen worden gebruikt om olielekkage uit de machine te voorkomen. Veelvoorkomende soorten zijn skeletoliekeerringen.

1. Methode voor het weergeven van de oliekeerring

Veelgebruikte representatiemethoden:

Oliekeerringtype – binnendiameter – buitendiameter – hoogte – materiaal

Bijvoorbeeld, TC30 * 50 * 10-NBR vertegenwoordigt een dubbele lip binnenskelet-oliekeerring met een binnendiameter van 30, een buitendiameter van 50 en een dikte van 10, gemaakt van nitrilrubber.

2. Materiaal van de skeletoliekeerring

Nitrilrubber (NBR): slijtvast, oliebestendig (kan niet worden gebruikt in polaire media), temperatuurbestendig: -40~120 ℃.

Gehydrogeneerd nitrilrubber (HNBR): Slijtvast, oliebestendig, verouderingsbestendig, temperatuurbestendig: -40~200 ℃ (sterker dan NBR-temperatuurbestendigheid).

Fluorlijm (FKM): zuur- en alkalibestendig, oliebestendig (bestand tegen alle oliën), temperatuurbestendig: -20~300 ℃ (beter oliebestendig dan de twee bovengenoemde).

Polyurethaanrubber (TPU): Slijtvast, verouderingsbestendig, temperatuurbestendig: -20~250 ℃ (uitstekende verouderingsbestendig).

Siliconenrubber (PMQ): hittebestendig, koudebestendig, met geringe compressie, permanente vervorming en lage mechanische sterkte. Temperatuurbestendigheid: -60 tot 250 °C (uitstekende temperatuurbestendigheid).

Polytetrafluorethyleen (PTFE): heeft een goede chemische stabiliteit, is bestand tegen verschillende media zoals zuren, logen en olie, is slijtvast en bestand tegen hoge temperaturen, heeft een hoge mechanische sterkte en goede zelf-smerende eigenschappen.

Over het algemeen worden voor skelet-oliekeerringen nitrilrubber, fluorrubber, siliconenrubber en polytetrafluorethyleen gebruikt. Door de goede zelf-smerende eigenschappen, vooral in combinatie met brons, is het effect nog beter. Ze worden allemaal gebruikt voor borgringen, Glee-ringen en stuurpennen.

3. Het onderscheiden van het skeletmodeloliekeerring

De C-type skelet-oliekeerring kan worden onderverdeeld in vijf typen: SC-oliekeerring, T-Coi-oliekeerring, VC-oliekeerring, KC-oliekeerring en DC-oliekeerring. Deze zijn: enkellips binnenskelet-oliekeerring, dubbellips binnenskelet-oliekeerring, enkellips veerloze binnenskelet-oliekeerring, dubbellips veerloze binnenskelet-oliekeerring en dubbellips veerloze binnenskelet-oliekeerring. (We raden u aan de officiële account van "Werktuigbouwkundig ingenieur" te raadplegen om u in een vroeg stadium te verdiepen in de kennis over droge goederen en informatie over de industrie.)

De skeletoliekeerring van het G-type heeft aan de buitenkant een schroefdraadvorm, hetzelfde type als het C-type. Deze is echter aangepast om aan de buitenkant een schroefdraadvorm te hebben, vergelijkbaar met de functie van eenO-ring, wat niet alleen het afdichtende effect verbetert, maar ook helpt voorkomen dat de oliekeerring losraakt.

De B-type skeletoliekeerring heeft kleefmateriaal aan de binnenzijde van het skelet of er is geen kleefmateriaal aan de binnen- of buitenkant van het skelet. De afwezigheid van kleefmateriaal verbetert de warmteafvoer.

De skelet-oliekeerring van het type A is een samengestelde oliekeerring met een relatief complexe structuur vergeleken met de drie bovengenoemde typen. Deze keerring wordt gekenmerkt door betere en superieure drukprestaties.