Iedereen die onderhoud doet en een pomp of versnellingsbak heeft gerepareerd weet dat een van de onderdelen die bij reparatie altijd vervangen moet worden de lipafdichting is.Het raakt meestal beschadigd wanneer het wordt verwijderd of gedemonteerd.Mogelijk was het de lipafdichting die ervoor zorgde dat het apparaat wegens lekkage buiten gebruik werd gesteld.Feit blijft echter dat lipafdichtingen belangrijke machineonderdelen zijn.Ze vangen olie of vet op en helpen verontreinigingen buiten te houden.Lipafdichtingen zijn te vinden op vrijwel alle fabrieksapparatuur, dus waarom zou u niet de tijd nemen om te leren hoe u ze op de juiste manier selecteert en installeert?
Het belangrijkste doel van een lipafdichting is om verontreinigingen buiten te houden en tegelijkertijd de smering te behouden.In wezen werken lipafdichtingen door wrijving in stand te houden.Ze kunnen worden gebruikt in een verscheidenheid aan toepassingen, van langzaam bewegende apparatuur tot rotatie op hoge snelheid, en bij temperaturen variërend van onder nul tot meer dan 500 graden Fahrenheit.
Om te kunnen functioneren moet de lipafdichting goed contact houden met het roterende deel.Dit wordt beïnvloed door de juiste keuze van afdichtingen, installatie en onderhoud na installatie.Ik zie vaak dat nieuwe lipafdichtingen beginnen te lekken zodra ze in gebruik worden genomen.Dit gebeurt meestal als gevolg van onjuiste installatie.Andere afdichtingen zullen in eerste instantie lekken, maar zullen ophouden met lekken zodra het afdichtingsmateriaal op de as zit.
Het onderhouden van een functionele lipafdichting begint met het selectieproces.Bij het selecteren van materialen moet rekening worden gehouden met de bedrijfstemperatuur, het gebruikte smeermiddel en de toepassing.Het meest algemene materiaal voor lipafdichtingen is nitrilrubber (Buna-N).Dit materiaal werkt goed bij temperaturen van -40 tot 275 graden Fahrenheit.Nitril-lipafdichtingen zijn geschikt voor de meeste industriële toepassingen, van nieuwe apparatuur tot vervangende afdichtingen.Ze zijn uitstekend bestand tegen olie, water en hydraulische vloeistoffen, maar wat deze afdichtingen echt onderscheidt, zijn hun lage kosten.
Een andere betaalbare optie is Viton.Het temperatuurbereik is -40 tot 400 graden Fahrenheit, afhankelijk van de specifieke verbinding.Viton-afdichtingen hebben een goede oliebestendigheid en kunnen worden gebruikt met benzine- en transmissievloeistoffen.
Andere afdichtingsmaterialen die met aardolie kunnen worden gebruikt, zijn onder meer Aflas, Simiriz, gecarboxyleerd nitril, fluorsiliconen, sterk verzadigd nitril (HSN), polyurethaan, polyacrylaat, FEP en siliconen.Al deze materialen hebben specifieke toepassingen en nauwkeurige temperatuurbereiken.Houd rekening met uw proces en omgeving voordat u afdichtingsmaterialen selecteert of wijzigt, aangezien de juiste materialen kostbare storingen kunnen voorkomen.
Nadat het afdichtingsmateriaal is geselecteerd, is de volgende stap het overwegen van de afdichtingsstructuur.Vroeger bestonden eenvoudige lipafdichtingen uit een riem op de wielas.Moderne lipafdichtingen bestaan uit veel componenten die de afdichtingsprestaties beïnvloeden.Er zijn verschillende contactmodi, evenals veerloze en veerbelaste afdichtingen.Niet-veerafdichtingen zijn over het algemeen goedkoper en kunnen kleverige materialen zoals vet vasthouden bij lage assnelheden.Typische toepassingen zijn onder meer transportbanden, wielen en gesmeerde componenten.Veerafdichtingen worden meestal gebruikt met olie en zijn te vinden op een verscheidenheid aan apparatuur.
Nadat het afdichtingsmateriaal en het ontwerp zijn geselecteerd, moet de lipafdichting correct worden geïnstalleerd om effectief te kunnen werken.Er zijn veel producten op de markt die speciaal voor deze taak zijn ontworpen.De meeste zien eruit als doorvoersets waarbij de afdichting direct in het gat wordt geïnstalleerd.Deze gereedschappen kunnen goed werken als ze zorgvuldig worden gekozen, maar de meeste kant-en-klare versies zijn niet zo effectief, vooral als de as al is geïnstalleerd.
In deze gevallen geef ik er de voorkeur aan een buis te gebruiken die groot genoeg is om over de as te schuiven en goed contact te maken met de behuizing van de lipafdichting.Als u iets kunt vinden om de behuizing aan vast te haken, kunt u schade aan de metalen binnenring die aansluit op het materiaal van de lipafdichting voorkomen.Zorg ervoor dat de afdichting recht en op de juiste diepte wordt geïnstalleerd.Als de afdichting niet loodrecht op de as wordt geplaatst, kan dit leiden tot onmiddellijke lekkage.
Als u een gebruikte as heeft, kan het zijn dat er een slijtring zit op de plaats waar de oude lipafdichting zat.Plaats nooit een contactoppervlak op een eerder contactpunt.Als dit onvermijdelijk is, kunt u enkele producten gebruiken die over de schacht glijden om het beschadigde oppervlak te helpen herstellen.Dit is doorgaans sneller en voordeliger dan het vervangen van de as.Houd er rekening mee dat de lipafdichting overeen moet komen met de maat van de optionele bus.
Zorg er bij het installeren van de lipafdichting voor dat de klus correct wordt uitgevoerd.Ik heb mensen afdichtingen zien installeren met behulp van een pons, zodat ze geen extra tijd hoeven te besteden aan het vinden van het juiste gereedschap.Per ongeluk hameren kan het afdichtingsmateriaal doen scheuren, de behuizing van de afdichting doorboren of de afdichting door de behuizing forceren.
Zorg ervoor dat u de tijd neemt om de lipafdichting te installeren en de as en afdichting goed te smeren om scheuren of vastlopen te voorkomen.Zorg er ook voor dat de lipafdichting de juiste maat heeft.Het gat en de as moeten een perspassing hebben.Een onjuiste maatvoering kan ervoor zorgen dat de afdichting op de as draait of losraakt van de apparatuur.
Om uw lipafdichting zo gezond mogelijk te houden, moet u uw olie schoon, koel en droog houden.Eventuele verontreinigingen in de olie kunnen het contactgebied binnendringen en de as en het elastomeer beschadigen.Op dezelfde manier geldt dat hoe heter de olie wordt, des te meer afdichtingsslijtage zal optreden.Ook de lipafdichting moet zo schoon mogelijk worden gehouden.Het verven van de afdichting of constructievuil eromheen kan overmatige hitte en een snelle aantasting van het elastomeer veroorzaken.
Als u de lipafdichting eruit trekt en groeven in de as ziet uitgesneden, kan dit te wijten zijn aan vervuiling door deeltjes.Zonder goede ventilatie kunnen al het stof en vuil dat in de apparatuur terechtkomt niet alleen de lagers en tandwielen beschadigen, maar ook de as- en lipafdichtingen.Het is uiteraard altijd beter om verontreinigingen uit te sluiten dan te proberen ze te verwijderen.Groeven kunnen ook optreden als de passing tussen de lipafdichting en de as te strak is.
Verhoogde temperaturen zijn de belangrijkste oorzaak van het falen van afdichtingen.Naarmate de temperatuur stijgt, wordt de smeerfilm dunner, wat resulteert in een droge werking.Hoge temperaturen kunnen er ook voor zorgen dat elastomeren barsten of opzwellen.Voor elke temperatuurstijging van 57 graden Fahrenheit wordt de levensduur van de nitrilafdichting met de helft verminderd.
Het oliepeil kan een andere factor zijn die de levensduur van de lipafdichting beïnvloedt als het te laag is.In dit geval zal de afdichting na verloop van tijd uitharden en de as niet meer kunnen volgen, waardoor lekkages ontstaan.
Lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat afdichtingen broos worden.Door de juiste smeermiddelen en afdichtingen te kiezen, kunt u beter omgaan met koude omstandigheden.
Afdichtingen kunnen ook defect raken als gevolg van asslingering.Dit kan worden veroorzaakt door een verkeerde uitlijning, ongebalanceerde assen, fabricagefouten, enz. Verschillende elastomeren kunnen verschillende hoeveelheden slingering weerstaan.Door een draaiveer toe te voegen, kunt u elke meetbare slingering meten.
Overmatige druk is een andere mogelijke oorzaak van defecten aan de lipafdichting.Als u ooit langs een pomp of transmissie bent gelopen en hebt gemerkt dat er olie uit de afdichtingen lekt, heeft het oliecarter om de een of andere reden te veel druk gehad en is het lek tot op het punt van de minste weerstand.Dit kan worden veroorzaakt door een verstopt ademhalingstoestel of een ongeventileerde beerput.Voor toepassingen met hogere druk moeten speciale afdichtingsontwerpen worden gebruikt.
Let bij het controleren van lipafdichtingen op slijtage of barsten in het elastomeer.Dit is een duidelijk teken dat hitte een probleem is.Zorg er ook voor dat de lipafdichting nog op zijn plaats zit.Ik heb verschillende pompen gezien waarbij de verkeerde afdichtingen waren geïnstalleerd.Bij het starten zorgen trillingen en bewegingen ervoor dat de afdichting losraakt uit de boring en op de as draait.
Elke olielekkage rond de afdichting zou een waarschuwingssignaal moeten zijn dat verder onderzoek vereist.Versleten afdichtingen kunnen lekkages, verstopte ventilatieopeningen of schade aan radiale lagers veroorzaken.
Let bij het analyseren van een defect aan de lipafdichting op de afdichting, as en boring.Bij het inspecteren van de as kunt u meestal het contact- of slijtagegebied zien waar de lipafdichting zich bevindt.Dit zal verschijnen als zwarte slijtagesporen waar het elastomeer in contact komt met de as.
Denk eraan: om de lipafdichting in goede staat te houden, moet het oliecarter in goede staat worden gehouden.Sluit vóór het verven alle afdichtingen, zorg voor het juiste oliepeil, zorg ervoor dat de oliekoeler goed functioneert en selecteer het juiste afdichtingsontwerp en de juiste materialen.Als u actief bezig bent met het herbouwen en installeren van uw uitrusting, kunt u uw lipafdichtingen en uitrusting een kans geven om te overleven.
NINGBO BODI SEALS is een professionele fabrikant vanoliekeerringenen hoogwaardige afdichtingscomponenten.
Posttijd: 29 november 2023