Geschat wordt dat jaarlijks meer dan 100 miljoen gallons smeerolie bespaard zou kunnen worden door externe lekkages in pompsystemen, hydraulische machines, transmissies en oliecarters te verhelpen. Ongeveer 70 tot 80 procent van de hydraulische vloeistof verlaat een systeem door lekkages, morsen, leiding- en slangbreuken en installatiefouten. Onderzoek toont aan dat een gemiddelde fabriek vier keer meer olie per jaar verbruikt dan de machines daadwerkelijk kunnen bevatten, en dit wordt niet verklaard door frequente olieverversingen.
Lekkages van afdichtingen, leidingverbindingen en pakkingen, en beschadigde, gebarsten en gecorrodeerde leidingen en vaten. De belangrijkste oorzaken van externe lekkages zijn onjuiste selectie, onjuiste toepassing, onjuiste installatie en onjuist onderhoud van afdichtingssystemen. Andere oorzaken zijn overvulling, druk door verstopte ventilatieopeningen, versleten afdichtingen en te strak aangedraaide pakkingen. De belangrijkste oorzaken van initiële afdichtingsdefecten en vloeistoflekkage zijn kostenbesparingen door machineontwerpers, onvolledige inbedrijfstellings- en opstartprocedures van de installatie, en ontoereikende monitoring en onderhoud van apparatuur.
Als een afdichting defect raakt en vloeistof lekt, of als u slechte of verkeerde afdichtingen aanschaft, of als u de afdichtingen onzorgvuldig installeert bij het vervangen, kan het probleem aanhouden. Latere lekkages, hoewel niet als excessief beschouwd, kunnen permanent zijn. Het operationele en onderhoudspersoneel van de fabriek stelde al snel vast dat het lek normaal was.
Lekdetectie kan worden uitgevoerd door visuele inspectie, mogelijk ondersteund door het gebruik van kleurstof of het aanvullen van oliegegevens. Inperking kan worden bereikt met behulp van absorberende pads, matten en rollen; flexibele buisvormige sokken; scheidingswanden; naaldgeperforeerde polypropyleenvezels; los korrelig materiaal van maïs of veen; trays en afvoerdeksels.
Als er geen aandacht wordt besteed aan bepaalde basisdetails, kost dat jaarlijks miljoenen dollars aan brandstof, schoonmaak, afvoer van vloeibaar afval, onnodige stilstand voor onderhoud, veiligheid en schade aan het milieu.
Is het mogelijk om externe vloeistoflekken te stoppen? Er wordt uitgegaan van een herstelpercentage van 75%. Werktuigbouwkundig ontwerpers en servicepersoneel moeten meer aandacht besteden aan de juiste selectie en toepassing van afdichtingen en afdichtingsmaterialen.
Bij het ontwerpen van machines en het selecteren van geschikte afdichtingsmaterialen, kiezen ontwerpingenieurs soms ongeschikte afdichtingsmaterialen, voornamelijk omdat ze het temperatuurbereik waarin de machine uiteindelijk zal werken, onderschatten. Vanuit ontwerpperspectief kan dit een belangrijke oorzaak zijn van het falen van afdichtingen.
Vanuit onderhoudsperspectief besluiten veel onderhoudsmanagers en inkopers om afdichtingen om de verkeerde redenen te vervangen. Met andere woorden: ze geven prioriteit aan de kosten van afdichtingsvervanging boven afdichtingsprestaties of vloeistofcompatibiliteit.
Om beter geïnformeerde beslissingen te kunnen nemen over de keuze van afdichtingen, moeten onderhoudspersoneel, ontwerptechnici en inkoopprofessionals beter bekend raken met de soorten materialen die worden gebruikt inoliekeerringproductie en waar die materialen het meest effectief kunnen worden gebruikt.
Plaatsingstijd: 09-11-2023